Η εξέλιξη της τεχνολογίας των μπαταριών και η δημιουργία ενός σύγχρονου και αξιόπιστου δικτύου φόρτισης είναι δύο από τους πυλώνες στους οποίους θα στηριχθεί η ηλεκτροκίνηση στο μέλλον και η Toyota κάνει ότι μπορεί για να πρωταγωνιστήσει στην μεταμόρφωση της αγοράς αυτοκινήτου τα επόμενα χρόνια, όπως είχε πρωταγωνιστήσει στον εξηλεκτρισμό μέχρι τώρα! Η ιαπωνική εταιρία έχει δηλώσει πολλάκις ότι εξελίσσει νέες τεχνολογίες οι οποίες θα λανσαριστούν στην αγορά σταδιακά αλλά τώρα είναι η πρώτη φορά που παρέχει περισσότερες πληροφορίες για το πλάνο της και όπως βλέπουμε, αυτό βασίζεται 3 νέας γενιάς μπαταρίες εκ των οποίων η μία είναι στέρεας κατάστασης και αναμένεται να βρει τον δρόμο της στην αγορά στο τέλος της επόμενης 5-ετίας.
Πριν φτάσουμε εκεί όμως, η Toyota θα στηριχθεί σε δύο μπαταρίες με υγρούς ηλεκτρολύτες. Η μία θα είναι ιόντων λιθίου που εμπίπτει στην κατηγορία “Performance” ή επιδόσεων αν προτιμάς και σύμφωνα με την ιαπωνική μάρκα θα προσφέρει περισσότερα από 800 χιλιόμετρα αυτονομίας και πολύ χαμηλούς χρόνους φόρτισης ενώ παράλληλα θα είναι περίπου 20% φθηνότερη σε σύγκριση με την σαφώς υποδεέστερη μπαταρία του bZ4X. Εναλλακτικά, θα υπάρχει μία λιθίου φωσφορικού σιδήρου η οποία χαρακτηρίζεται από την Toyota ως “Popularisation” ή εκδημοκρατισμού σε ελεύθερη μετάφραση και θα προσφέρει περισσότερα από 600 χιλιόμετρα αυτονομίας και θα είναι έως 40% φθηνότερη σε σύγκριση με αυτήν του bZ4X. Ένα με δύο χρόνια αργότερα θα λανσαριστεί στην αγορά μία μπαταρία “High-Performance” η οποία θα είναι ιόντων λιθίου και θα αυξάνει την αυτονομία στα 1.000 χιλιόμετρα ενώ ταυτόχρονα με αυτήν ή ελάχιστα αργότερα έστω, θα βρει τον δρόμο της για την αγορά η πρώτη solid-state μπαταρία με 1.000 ή 1.200 χλμ εμβέλεια και υπερ-ταχεία φόρτιση.
Η αυτονομία όμως δεν είναι το παν. Εξίσου σημαντικό είναι το γεγονός ότι οι μπαταρίες νέας τεχνολογία της Toyota θα είναι ελαφρύτερες από αυτές που χρησιμοποιεί τώρα αλλά και πιο compact με την κύρια διαφορά τους να εντοπίζεται στο ύψος της συστάδας. Στο bZ4X, η μπαταρία έχει ύψος περίπου 150 χιλιοστά και σύμφωνα με την Toyota η νέα γενιά μπαταριών θα μειώσει αυτό το νούμερο στα 120 χιλιοστά με στόχο τα 100 χιλιοστά για κάποια ποιο… ειδικά μοντέλα. Αυτή η μεταβολή στο ύψος της μπαταρίας θα επιτρέψει στους μηχανικούς και τους σχεδιαστές να δημιουργήσουν πιο αεροδυναμικά σχήματα ενώ θα απελευθερώσει και χώρο για τους επιβάτες. Αν όλα εξελιχθούν καλώς και εφαρμοστεί το πρόγραμμα, η Toyota υπολογίζει πως αυτές οι νέες μπαταρίες θα βρίσκονται σε περίπου 1.7 εκατομμύρια οχήματα από τα 3.5 εκατομμύρια αμιγώς ηλεκτρικά που στοχεύει να πουλήσει παγκοσμίως μέχρι το 2030 ενώ προβλέπει ότι θα την βοηθήσουν στο να απευθυνθεί σε ευρύτερο κοινό.
